Дмитрию Биленкину - писателю и другу - посвящаю. (Владимир Губарев) Людям, кто не в теме, оброс толстой "урбанистической" кожей и не понимает жизни в маленьком городке, думает, что мир "вращается вокруг него" и "это было давно и неправда" - читать ... рекомендуется
В 1938 году в Киеве в районе Жукова острова и на Оболони началось строительство секретного объекта. По проекту предполагалось построить специальные туннели под Днепром для железнодорожных составов. На случай войны и разрушения мостов они должны были обеспечить бесперебойную связь осажденного города с внешним миром.
Для сооружения объекта была выбрана достаточно сложная технология. Основой служил многотонный кессон – специальная инженерная конструкция высотой 17 метров и длиной 52. Подмывая почву, кессон опускался до уровня днепровского дна, и уже там при помощи специального щита выбирался грунт и монтировались звенья тоннеля. На участке Жуков остров – Осокорки туннель протянулся почти до середины Днепра, а вот в урочище Наталка, на Оболони, был построен только железобетонный кессон. По разным данным в этом мегапроекте принимали участие от трех до двенадцати тысяч человек, для которых были созданы рабочие поселки.
С началом войны недостроенные туннели утратили свое стратегическое значение. Но работы продолжались вплоть до наступления немцев на Киев. Все оборудование было спешно затоплено.
Оболонский кессон – это фрагмент Северного тоннеля запланированного метро, которое только-только успели начать строить перед войной. Откуда произошло название «объект №1»? Все дело в том, что туннелю была присвоена высшая степень секретности. Представьте, на такой объект абы кого не брали – за нового строителя туннеля должны были поручиться как минимум 2 человека из партии!
Высота кессона – 17 метров, длина – 52 метра. Такие кессоны планировали зарывать на глубину более 30 метров.
